内容简介

这本书的主要内容涵盖了美国和苏联早期进行的一系列月球探测工作。正是这些被称为“航天器”（spacecraft）的机器，使人类对月球的早期探索得以实现。它们极具独创性，代表当时科学技术的最高水平，是研究人员倾尽心力的结晶。这些在20世纪60年代设计研制的月球探测器，以其卓越的性能、极高的效率和可靠性而闻名于世。即便今天，仔细分析这些机器，详细探究它们的性能，也极具启发性，可促使科研人员认真思考如何利用现有技术获得更好的性能。

前言

引 言
正是这些被称为 “航天器” (spacecraft)的机器,使人类对月球的早期探索得以实
现。它们极具独创性,代表当时科学技术的最高水平,是研究人员倾尽心力的结晶。这些
在20世纪60年代设计研制的月球探测器,以其卓越的性能、极高的效率和可靠性而闻名
于世。即便今天,仔细分析这些机器,详细探究它们的性能,也极具启发性,可促使科研
人员认真思考如何利用现有技术获得更好的性能。
这本书的主要内容涵盖了美国和苏联早期进行的一系列月球探测工作。
美国对月球 的 早 期 探 索 主 要 是 依 靠 徘 徊 者 号 (Ranger)、月 球 轨 道 探 测 器 (Lunar
Orbiter)、勘测者号 (Surveyor)和阿波罗 (Apollo)计划来实现的,从徘徊者号撞击月
球拍摄照片,到阿波罗系列载人登月和探索任务,这些任务都令人印象深刻。
俄罗斯是当时苏联的主要实体,苏联探测器的研制主要来自俄罗斯人的努力。俄罗斯
对月球早期探索的探测器主要包括月球撞击探测器、月球飞越探测器、月球着陆器、月球
轨道器、月球采样返回探测器和功能强大的月行者 (Lunokhod)号月球车。这些探测器
中的前五个都被简单地命名为 “月球”(Luna),后面跟着一个数字以示区分。不过,俄罗
斯的载人登月飞船并没能完成其载人登月任务。
本书作者参与了勘测者号和阿波罗计划的着陆雷达研制任务,并承担了重要职责。因
此,在那些开创性的岁月里,他对所有的航天计划不仅具有浓厚的兴趣,而且都有深入的
了解。这本书的写作,不仅带他重温了那些令人振奋的时光,也使他个人留存的许多材料
得以展现给世人。
对于美国来说,早期的航天计划发生在航空业飞速发展的时候。当时,SR 71 “黑
鸟”侦察机能够毫不费力地带着两名机组人员以 Ma =3.2的速度在80000ft① 的高空巡
航,完成超过3000mile② 的航程;高超声速飞机X 15则能以 Ma =6.7的速度飞行,达
到354000ft的高度,飞到大气层边缘。在那个时代看来,阿波罗计划的艰难挑战似乎并
非不可逾越。
月球探索的顶峰是阿波罗17号任务,在这次任务中,训练有素的地质学家哈里森·
施密特 (HarrisonSchmitt)对月球进行了深度的探索。施密特和任务指令长吉恩·塞尔
南 (GeneCernan)乘坐着具有强大越野功能的沙地月球车,在月球表面行驶了21mile,
并经常停下来进行考察。图1是哈里森·施密特博士正在检查月球表面的一块巨石。
图1 地质学家哈里森·施密特正在检查月球表面的一块巨石 (NASA 照片)
在度量单位方面,美国早期为探月计划研制的探测器硬件采用的大都是英制单位;只
有一个例外,那就是在美国月球轨道探测器中使用的是公制单位。而在俄罗斯,探测器硬
件的尺寸都以公制单位表示。作者在英文原书中对这些惯例和例外的表述都与当时的真实
情况保持一致